道路と高速道路

路盤安定化工法

HDPEロードグリッド路盤安定化システムは、非結合舗装層に設置されます。準備された路盤上でハニカムグリッドを開いた後、粒度調整された砕石、砂混合物、再生骨材、または承認された鉱物骨材層を充填します。区画が粒子をまとめて保持し、横方向への押し出しを抑制します。

これは、軟弱粘土、湿潤地盤、緩い砂地、または変動する地盤において特に有効です。拘束された基礎が車軸荷重を分散させ、下層の土壌を保護します。舗装された車道、砂利道、工事現場へのアクセス路、資材置き場、およびメンテナンスルートの下に使用できます。

この地層は、平面方向だけでなく断面方向にも拘束力を発揮します。締固め時や交通荷重がかかる際、壁面は路盤の厚さを維持し、骨材の移動を抑制することで、わだち掘れの発生を抑え、近隣の認可済み骨材床をより有効に活用します。

設計者は、車軸荷重、交通通過量、路盤CBR値、含水率表、水分流路、骨材粒度分布、締固め装置、舗装厚などを検討する必要があります。CHANGFENGは、道路入札向けに、さまざまな区画深さ、継ぎ目間隔、ウェブゲージ、マット寸法、仕上げ、セクションラベルを提供しています。

製品パラメータ表

アプリケーションシナリオ

1. 道路の路盤および路床の補強

軟弱地盤や変動の大きい地盤上の舗装道路区間では、アスファルトやコンクリートの舗装が完了する前に、路盤または下層路盤内に道路格子を配置することで、骨材の飛散を防ぎ、交通荷重をより均等に分散させることができます。

2. 地方道路および交通量の少ない道路

地方の道路では、過剰な輸入骨材を使用せずに支持力を向上させる実用的な方法がしばしば必要となる。道路グリッドによる拘束は、道路入札要件を満たす地元で入手可能な骨材層を安定させるのに役立ち、骨材の損失と繰り返し行われる整地作業を削減する。

3. 工事用アクセス道路

仮設のアクセス道路は、恒久的な現場が完成する前に、トラックや重機を通行させるために必要です。折り畳み式の道路格子マットは迅速に展開でき、鉱物骨材を充填することで、軟弱地盤や乱れた地盤を横断する作業路をより強固にすることができます。

4. 工業用地および駐車場

ヤード、保管エリア、駐車場は、回転する車輪や集中荷重にさらされます。基礎層をしっかりと固定することで、特に水分の流れと締固めが適切に管理されている場合、骨材の移動や周辺の変形を軽減できます。

5. 運搬道路およびサービスルート

鉱業、エネルギー産業、林業、公益事業などの道路建設業者は、大型車両が繰り返し通行するサービス道路を必要とすることがよくあります。ロードグリッドは、舗装計画が車両重量、路盤の状態、および維持管理計画に合致している場合、骨材層を支え、わだち掘れの発生を軽減することができます。

品質管理

舗装用途において、CHANGFENGは、マットの開口の均一性、溶接間隔、継ぎ目の強度、ウェブの厚み、表面の質感、およびパックセットの状態に注意を払いながら、道路グリッドを検査します。道路マットは、素早く膨張し、充填中に位置ずれを起こさず、骨材が敷設・締め固められた際にも確実な拘束プロファイルを維持する必要があります。

CHANGFENG社は、道路用グリッドマットについて、HDPEウェブの品質、溶接間隔の精度、溶接強度、マットの開口形状、表面仕上げ、および完成した梱包状態を検査します。道路基盤材として使用する場合、マットが均等に開口し、骨材をスムーズに受け入れ、充填および締固め中に設計された拘束形状を維持する必要があるため、安定した区画寸法が重要です。

注文準備は、道路計画に沿って、区間、車線、測点、または作業区画ごとに進めることができます。必要に応じて、バッチ番号、ラベル写真、積載画像、結束リスト、輸出書類を提供できます。入札で特定の検査項目やサンプル形式が要求された場合は、製造スケジュールが確定する前に確認する必要があります。

道路入札案件の場合、購入者は生産前に、対象となる道路の種類、交通状況、路盤状況、選択した区画プロファイル、マットサイズ、および結束ラベルを確認できます。また、異なる道路区間にわたる配送管理が必要な道路建設業者向けに、バッチ情報、小包写真、積載記録、および輸出書類を準備できます。

梱包と配送

道路用グリッドは、折り畳まれたマットまたはコンパクトなパックセットとして出荷されるため、長い通路に沿って骨材を配置しやすくなります。パッケージラベルには、区画プロファイル、溶接間隔、マットの寸法、数量、バッチコード、道路セクションを表示できます。大規模な入札の場合、CHANGFENGは、作業員が各作業現場に適したマットを受け取れるよう、チェーンエイジまたは建設ゾーンごとに出荷を分割できます。

道路用グリッドマットは、輸送量を削減し、建設ルート沿いの移動を容易にするため、コンパクトな梱包セットまたはパレットセットに折り畳まれます。梱包マークには、区画形状、溶接間隔、マットサイズ、数量、ロット番号、道路区間コードなどを表示できます。長大な道路工事の場合、CHANGFENGは、測点、作業区域、または道路建設業者のスケジュールに基づいて出荷ロットを編成できます。

よくある質問

Q1：道路網は道路建設においてどのような問題を解決するのでしょうか？

A：これは、交通荷重による鉱物系骨材の拡散を防ぐのに役立ちます。これにより地層の安定性が向上し、下地が脆弱または不均一な場所でのわだち掘れを軽減できます。

Q2：舗装された高速道路のみが対象ですか？

A：いいえ。舗装計画で密閉された鉱物層が必要な場合、舗装道路、砂利道、仮設通路、工業用地、運搬道路の下に使用できます。

Q3：再生骨材は使用できますか？

A：再生骨材が、道路入札における粒度、強度、水分流動性、締固めに関する要件を満たしている場合に限り使用できます。設置前に、技術者または道路建設業者が骨材層を承認する必要があります。

Q4：区画の形状は性能にどのように影響しますか？

A：より深い区画は、より厚い拘束層を保持できるため、地盤が軟弱な場合や交通量が多い場合によく選ばれます。最終的な選択は、舗装計画と現場の状況によって決まります。

Q5：通常、どのような設置機器が必要ですか？

A：一般的な作業では、整地工具、固定ピンまたはコネクタ、骨材散布装置、および締固め装置を使用します。具体的な方法は、道路幅と現場へのアクセス状況によって異なります。

Q6：見積もりにはどのようなデータを送信する必要がありますか？

A：道路の長さ、道路の幅、土壌の状態、想定される車両積載量、希望する区画形状、マットのサイズ、骨材の種類、注文数量、港、および用紙の必要量をお知らせください。

Q7：輸送は道路区間ごとに分割できますか？

A：はい。道路建設業者が計画された順序で骨材を荷下ろし、設置できるように、荷物には測点、車線、作業区域、またはバッチ番号などのマーキングを施すことができます。