Routes et autoroutes

Méthode de stabilisation de la fondation routière

Le système de stabilisation de fondation routière en grille HDPE est installé dans les couches de chaussée non liées. Une fois déployée sur la plateforme préparée, la grille alvéolaire est remplie de gravier calibré, de sable mélangé, de granulats recyclés ou d'un lit de granulats minéraux homologués. Les compartiments maintiennent les particules ensemble et limitent les déplacements latéraux.

Ce système est particulièrement avantageux sur les sols argileux mous, humides, sableux ou de nature hétérogène. Sa base confinée répartit les charges par essieu et protège le sol sous-jacent. Il peut être utilisé sous les chaussées pavées, les chemins de gravier, les accès de chantier, les aires de stockage et les voies d'entretien.

La couche de fondation assure la retenue par son profil et non seulement par sa surface plane. Lors du compactage et du passage des véhicules, les parois préservent l'épaisseur de la base et limitent la migration des granulats, favorisant ainsi la formation d'ornières moins importantes et une meilleure utilisation des couches de granulats adjacentes autorisées.

Les concepteurs doivent examiner la charge par essieu, les passages de trafic, l'indice CBR de la couche de fondation, le tableau d'humidité, le chemin d'écoulement de l'humidité, la granulométrie des granulats, le matériel de compactage et l'épaisseur de la chaussée. CHANGFENG fournit aux entreprises de travaux routiers des matériaux de différentes profondeurs de compartiments, intervalles de joints, épaisseurs de dalles, dimensions de tapis, finitions et étiquettes de section.

Tableau des paramètres du produit

Scénarios d'application

1. Renforcement de la fondation et de la sous-fondation des chaussées

Pour les sections de route pavées sur terrain meuble ou variable, une grille routière peut être placée dans la couche de base ou de sous-base pour confiner les granulats et aider à répartir plus uniformément les charges de trafic avant que la surface en asphalte ou en béton ne soit achevée.

2. Routes rurales et à faible trafic

Les routes rurales nécessitent souvent une solution pratique pour améliorer leur portance sans recourir excessivement aux granulats importés. Le confinement par dalle de béton permet de stabiliser la couche de granulats locaux lorsqu'elle répond aux exigences du cahier des charges, réduisant ainsi les pertes de granulats et les travaux de terrassement répétés.

3. Voies d'accès pour le chantier

Les voies d'accès temporaires doivent permettre le passage des camions et du matériel avant l'achèvement du chantier permanent. Des dalles de voirie pliables peuvent être déployées rapidement, chargées de granulats minéraux et utilisées pour créer une voie de travail plus résistante sur les terrains meubles ou perturbés.

4. Cours industrielles et aires de stationnement

Les cours, les aires de stockage et les parkings sont soumis à la circulation des engins et à des charges concentrées. Une couche de fondation confinée contribue à limiter la migration des granulats et les déformations environnantes, notamment lorsque l'écoulement de l'humidité et le compactage sont correctement gérés.

5. Routes de transport et voies de service

Les entreprises minières, énergétiques, forestières et de services publics ont souvent besoin de voies de desserte capables de supporter le passage fréquent de véhicules lourds. Road Grid peut supporter la couche granulaire et limiter l'orniérage lorsque le plan de chaussée est adapté au poids des véhicules, à l'état du sous-sol et au plan d'entretien.

Contrôle de qualité

Pour les applications de chaussée, CHANGFENG contrôle la structure de la chaussée en portant une attention particulière à la régularité de l'ouverture de la dalle, à l'intervalle des soudures, à la résistance des joints, à l'épaisseur de l'âme, à la texture de surface et à l'état de compactage. Une dalle de chaussée doit se dilater rapidement, rester alignée lors du remplissage et conserver un profil de confinement fiable une fois les granulats épandus et compactés.

CHANGFENG contrôle la qualité des dalles de fondation routières (âme en PEHD, précision des soudures, résistance des soudures, forme des ouvertures, état de surface et état du paquet fini). Pour une utilisation en fondation routière, la stabilité des dimensions des compartiments est essentielle : la dalle doit s’ouvrir uniformément, recevoir les granulats sans à-coups et conserver le profil de confinement prévu lors du remplissage et du compactage.

La préparation des commandes peut suivre le plan de route par section, voie, point kilométrique ou parcelle. Les numéros de lot, les photos des étiquettes, les images de chargement, les listes de regroupement et les documents d'exportation peuvent être fournis sur demande. Si l'appel d'offres exige un point de contrôle spécifique ou un format d'échantillon particulier, cela doit être confirmé avant le verrouillage du calendrier de production.

Pour les commandes d'appels d'offres concernant les routes, les acheteurs peuvent confirmer le type de route visé, les conditions de circulation, l'état de la sous-couche, le profil de compartiment sélectionné, la taille du tapis et l'étiquetage des lots avant la production. Les informations relatives aux lots, les photos des colis, les rapports de chargement et les documents d'exportation peuvent être préparés pour les entreprises de travaux publics qui ont besoin d'un suivi des expéditions sur différents tronçons de route.

Emballage et livraison

Les dalles de chaussée sont expédiées pliées ou en kits compacts, facilitant ainsi la mise en place des granulats le long d'un axe routier étendu. Les étiquettes des emballages indiquent le profil des compartiments, l'intervalle de soudure, les dimensions des dalles, la quantité, le code du lot et la section de route. Pour les appels d'offres importants, CHANGFENG peut fractionner les expéditions par chaînage ou zone de construction afin que les équipes reçoivent les dalles adaptées à chaque front de chantier.

Les dalles de voirie sont pliées en paquets compacts ou palettisées afin de réduire le volume d'expédition et de simplifier leur transport le long du chantier. Le marquage des emballages peut indiquer le profil des compartiments, l'espacement des soudures, la taille des dalles, la quantité, le numéro de lot et le code de la section de route. Pour les appels d'offres concernant les routes de grande longueur, CHANGFENG peut organiser les lots d'expédition par point kilométrique, zone de travaux ou planning de l'entreprise de construction.

FAQ

Q1 : Quel problème le réseau routier résout-il dans la construction de routes ?

A : Cela empêche les granulats de base minérale de se répandre sous le passage des véhicules. Cela améliore la stabilité de la couche de fondation et peut réduire l'orniérage là où le sol sous-jacent est faible ou irrégulier.

Q2 : Est-ce uniquement pour les autoroutes pavées ?

R : Non. Il peut être utilisé sous les routes pavées, les routes de gravier, les voies d'accès temporaires, les zones industrielles et les routes de transport lorsque le plan de chaussée prévoit une couche minérale confinée.

Q3 : Peut-on utiliser des granulats recyclés ?

A : Il peut être utilisé si les granulats recyclés répondent aux exigences de l'appel d'offres concernant la granulométrie, la résistance, la fluidité à l'eau et le compactage. L'ingénieur ou l'entrepreneur routier doit approuver la couche de granulats avant sa mise en œuvre.

Q4 : Comment le profil du compartiment affecte-t-il les performances ?

A : Les compartiments plus profonds contiennent une couche confinée plus épaisse et sont souvent choisis pour les sols meubles ou les zones à fort trafic. Le choix final dépend du plan de chaussée et des conditions du site.

Q5 : Quel équipement d'installation est généralement nécessaire ?

A : Les travaux classiques utilisent des outils de nivellement, des goupilles ou des connecteurs de fixation, du matériel d'épandage de granulats et du matériel de compactage. La méthode exacte dépend de la largeur de la route et de l'accessibilité du site.

Q6 : Quelles données doivent être envoyées pour obtenir un devis ?

A : Veuillez indiquer la longueur de la route, sa largeur, l'état du sol, la charge prévue du véhicule, le profil de compartiment souhaité, la taille du tapis, le type de granulats du lit de granulats, la quantité commandée, le port et les documents nécessaires.

Q7 : L'envoi peut-il être divisé par tronçon routier ?

R : Oui. Les paquets peuvent être marqués par chaînage, voie, zone de travaux ou numéro de lot pour aider les constructeurs de routes à décharger et à installer les granulats dans l'ordre prévu.