الطرق السريعة

طريقة تثبيت قاعدة الطريق

يُوضع نظام تثبيت قاعدة الطريق المصنوع من شبكة البولي إيثيلين عالي الكثافة في طبقات الرصف غير المربوطة. بعد فتحه على الطبقة المُجهزة، تُملأ الشبكة ذات الشكل السداسي بحجر مُصنف، أو مزيج من الرمل، أو ركام مُعاد تدويره، أو طبقة من الركام المعدني المُعتمد. تعمل الحجيرات على تماسك الجزيئات والحد من الانزلاق الجانبي.

يُعدّ هذا النظام ذا قيمة عالية على التربة الطينية الرخوة، والتربة الرطبة، والرمال المفككة، أو الأراضي ذات التضاريس المتغيرة. تعمل القاعدة المحكمة على توزيع أحمال المحاور وحماية التربة أسفلها. ويمكن استخدامه تحت الطرق المعبدة، والطرق الحصوية، ومداخل مواقع العمل، وساحات التخزين، وطرق الصيانة.

توفر الطبقة ثباتًا من خلال المقطع العرضي وليس فقط عبر مستوى مسطح. أثناء عملية الدمك وحركة المرور، تحافظ الجدران على سمك القاعدة وتقلل من هجرة الركام، مما يدعم تقليل تشكل الأخاديد وتحسين استخدام طبقة الركام المجاورة المعتمدة.

يحتاج المصممون إلى مراجعة حمولة المحور، وعدد مرات مرور المركبات، ونسبة تحمل كاليفورنيا للتربة التحتية، وجدول الرطوبة، ومسار تدفق الرطوبة، وتدرج الركام، ومعدات الدمك، وسماكة الرصف. توفر شركة تشانغفنغ أعماقًا مختلفة للأجزاء، وفواصل بين الطبقات، ومقاييس للشبكة، وأبعادًا للطبقة الأساسية، وتشطيبات، وملصقات للقطاعات لعطاءات الطرق.

جدول معلمات المنتج

سيناريوهات التطبيق

1. تعزيز طبقة الأساس والطبقة التحتية للطريق السريع

بالنسبة لأجزاء الطرق المعبدة فوق أرض ضعيفة أو متغيرة، يمكن وضع شبكة الطريق داخل طبقة الأساس أو الطبقة الفرعية لحصر الركام والمساعدة في توزيع أحمال المرور بشكل أكثر تساوياً قبل اكتمال سطح الأسفلت أو الخرسانة.

2. الطرق الريفية والطرق ذات الحركة المرورية المنخفضة

غالباً ما تحتاج الطرق الريفية إلى طريقة عملية لتحسين قدرتها على تحمل الحصى دون الحاجة إلى استيراد كميات كبيرة من الركام. ويمكن أن يساعد نظام تثبيت الركام في تثبيت طبقة الركام المتوفرة محلياً عندما تستوفي متطلبات مناقصة الطريق، مما يقلل من فقدان الركام وأعمال التسوية المتكررة.

3. طرق الوصول إلى مواقع الإنشاء

يجب أن تستوعب الطرق المؤقتة الشاحنات والمعدات قبل الانتهاء من الموقع الدائم. ويمكن نشر ألواح شبكية مطوية للطرق بسرعة، وتعبئتها بالركام المعدني، واستخدامها لإنشاء مسار عمل أقوى عبر الأراضي الرخوة أو المتضررة.

4. الساحات الصناعية ومواقف السيارات

تتعرض الساحات ومناطق التخزين ومواقف السيارات لعجلات دوارة وأحمال مركزة. تساعد طبقة الأساس المحصورة على تقليل هجرة الركام والتشوه المجاور، خاصة عندما تتم إدارة تدفق الرطوبة والضغط بشكل صحيح.

5. طرق النقل ومسارات الخدمة

غالباً ما تحتاج شركات التعدين والطاقة والغابات ومناقصات الطرق الخدمية إلى طرق خدمة تتحمل مرور المركبات الثقيلة بشكل متكرر. يمكن لشبكة الطرق دعم طبقة الركام وتقليل تشكل الأخاديد عندما تتناسب خطة الرصف مع وزن المركبات وحالة الطبقة التحتية وخطة الصيانة.

ضبط الجودة

في تطبيقات رصف الطرق، تفحص شركة تشانغفنغ شبكة الطريق مع التركيز على اتساق فتحات الطبقة، وفترات اللحام، وقوة اللحامات، وسماكة الشبكة، وملمس السطح، وحالة رصّ الركام. يجب أن تتمدد طبقة الطريق بسرعة، وأن تبقى محاذية أثناء التعبئة، وأن تحافظ على شكلها المحيطي الموثوق عند فرد الركام وضغطه.

تتولى شركة تشانغفنغ فحص ألواح شبكة الطرق للتأكد من جودة نسيج البولي إيثيلين عالي الكثافة، ودقة تباعد اللحامات، وقوة اللحامات، وشكل فتحات الألواح، ونعومة السطح، وحالة مجموعة التعبئة النهائية. بالنسبة لاستخدامها كطبقة أساسية للطرق، تُعد أبعاد الحجرات الثابتة مهمة لأن اللوح يجب أن يُفتح بشكل متساوٍ، ويستقبل الركام بسلاسة، ويحافظ على شكله المُصمم أثناء التعبئة والدمك.

يمكن إعداد الطلبات وفقًا لخطة الطريق حسب القسم أو المسار أو المسافة أو حزمة العمل. ويمكن توفير أرقام الدفعات وصور الملصقات وصور التحميل وقوائم التجميع ووثائق التصدير عند الحاجة. إذا طلب العطاء عنصر فحص محددًا أو نموذج عينة معينًا، فيجب تأكيد ذلك قبل اعتماد جدول التصنيع.

بالنسبة لطلبات مناقصات الطرق، يمكن للمشترين تأكيد نوع الطريق المستهدف، وحالة المرور، وحالة التربة، وملف تعريف القسم المختار، وحجم الحصيرة، وملصق التجميع قبل بدء الإنتاج. كما يمكن إعداد معلومات الدفعة، وصور الطرود، وسجلات التحميل، ووثائق التصدير لشركات بناء الطرق التي تحتاج إلى التحكم في عمليات الشحن عبر مختلف أقسام الطرق.

التعبئة والتسليم

تُشحن شبكات الطرق على شكل حصائر مطوية أو مجموعات مضغوطة، مما يُسهّل تخزين الركام على طول ممر طويل. ويمكن أن تُظهر ملصقات العبوات شكل الأقسام، وفترات اللحام، وأبعاد الحصائر، والكمية، ورمز الدفعة، وقسم الطريق. وفي المناقصات الكبيرة، يُمكن لشركة تشانغفنغ تقسيم الشحنات حسب المسافة أو منطقة الإنشاء، بحيث تتلقى فرق العمل الحصائر المناسبة لكل جبهة عمل.

تُطوى حصائر شبكة الطرق في مجموعات مضغوطة أو تُوضع على منصات نقالة لتقليل حجم الشحن وتسهيل نقلها على طول مسار الإنشاء. يمكن أن تُظهر علامات العبوة شكل الحجرة، والمسافة بين اللحامات، وحجم الحصيرة، والكمية، ورقم الدفعة، ورمز قسم الطريق. بالنسبة لمناقصات الطرق الطويلة، يمكن لشركة تشانغفنغ تنظيم دفعات الشحن حسب المسافة، أو منطقة العمل، أو جدول أعمال شركة بناء الطرق.

التعليمات

س1: ما المشكلة التي تحلها شبكة الطرق في بناء الطرق؟

ج: يساعد ذلك على منع انتشار الركام المعدني الأساسي تحت حركة المرور. وهذا يحسن استقرار الطبقة الأرضية ويقلل من التخدد في المناطق التي تكون فيها الأرض ضعيفة أو غير مستوية.

س2: هل هذا مخصص فقط للطرق السريعة المعبدة؟

ج: لا. يمكن استخدامه تحت الطرق المعبدة، والطرق الحصوية، وطرق الوصول المؤقتة، والساحات الصناعية، وطرق النقل عندما تتطلب خطة الرصف طبقة معدنية محصورة.

س3: هل يمكن استخدام الركام المعاد تدويره؟

ج: يمكن استخدامه إذا كان الركام المعاد تدويره يفي بمتطلبات مناقصة الطريق فيما يتعلق بالتسوية، والقوة، وتدفق الرطوبة، والدمك. ويجب على المهندس أو مقاول بناء الطرق الموافقة على طبقة الركام قبل التركيب.

س4: كيف يؤثر شكل الحجرة على الأداء؟

ج: تحتوي الحجرات الأعمق على طبقة محصورة أكثر سمكًا، وغالبًا ما يتم اختيارها للتربة الضعيفة أو حركة المرور الكثيفة. يعتمد الاختيار النهائي على خطة رصف الطريق وظروف الموقع.

س5: ما هي معدات التركيب المطلوبة عادةً؟

ج: تتضمن الأعمال النموذجية استخدام أدوات التسوية، ودبابيس التثبيت أو الموصلات، ومعدات نشر الركام، ومعدات الضغط. وتعتمد الطريقة الدقيقة على عرض الطريق وسهولة الوصول إلى الموقع.

س6: ما هي البيانات التي يجب إرسالها للحصول على عرض سعر؟

أ: يرجى إرسال طول الطريق، وعرض الطريق، وحالة التربة، وحمولة المركبة المتوقعة، وشكل المقصورة المفضل، وحجم الحصيرة، وكمية الركام، وكمية الطلب، والميناء، واحتياجات الورق.

س7: هل يمكن تقسيم الشحنة حسب قسم الطريق؟

ج: نعم. يمكن وضع علامات على الطرود حسب المسافة بين السلاسل، أو المسار، أو منطقة العمل، أو رقم الدفعة لمساعدة بناة الطرق على تفريغ وتركيب الركام بالتسلسل المخطط له.