Solutions d'infrastructure de transport

1.Industry Pain Points & Challenges

In road and railway construction, contractors often face the following headaches:

(1) Tassement inégal de la sous-couche : Une capacité portante insuffisante des fondations en sol mou entraîne des fissures, un effondrement ou un orniérage de la surface de la route sous les charges des véhicules.

(2) Coûts d'entretien élevés : En raison de fondations instables, des réparations fréquentes sont nécessaires après la livraison de la route, ce qui réduit considérablement le budget d'exploitation ultérieur.

(3) Épaisseur excessive de la couche de gravier : Pour atteindre la résistance prévue, les solutions traditionnelles nécessitent une énorme quantité de gravier et de matériau de remplissage, ce qui entraîne une forte augmentation des coûts d'approvisionnement et de logistique.

(4) Effets des conditions météorologiques extrêmes : Les cycles de gel-dégel provoquent des déplacements au sein de la structure de la sous-couche, endommageant l'intégrité de la route.

2. Solution système Changfeng propose une solution structurelle multidimensionnelle combinant renforcement, isolation et drainage :

(1) Couche de renforcement de la sous-couche : une géogrille biaxiale est utilisée pour bloquer le remblai de pierre concassée, formant une couche de coussin rigide stable qui disperse efficacement les charges verticales.

(2) Système de renforcement des sols mous : Pour les fondations extrêmement molles, des géocellules sont utilisées pour assurer une retenue latérale et empêcher le déplacement latéral du matériau de remplissage.

(3) Couche de filtration et d'isolation : Un géotextile non tissé est posé pour empêcher le mélange des matériaux entre les couches et assurer un drainage sans obstruction.

3. Principaux avantages

(1) Augmentation de 40 % de la capacité portante : Les mesures réelles montrent que la capacité portante de la sous-couche renforcée est supérieure de plus de 40 % à celle de la solution non renforcée.

(2) Économies de 30 % sur les coûts des matériaux : grâce à l'augmentation significative de la résistance structurelle apportée par la couche de renforcement, l'épaisseur du remblai de pierre concassée peut être réduite d'environ 30 %.

(3) Prolonge la durée de vie de 2 fois : Inhibe efficacement la fissuration par réflexion, prolongeant le cycle de révision de la route de plus du double et réduisant considérablement le coût total du cycle de vie.

4. Études de cas et produits associés

Cas typique : Résolution du problème de tassement de la sous-couche dans le cadre du projet d'amélioration de la sous-couche de la route nationale du Kenya (50 000 m²).