Soluciones de infraestructura de transporte

1.Industry Pain Points & Challenges

In road and railway construction, contractors often face the following headaches:

(1) Asentamiento irregular del subsuelo: La capacidad portante insuficiente de los cimientos de suelo blando conduce al agrietamiento, colapso o formación de surcos en la superficie de la carretera bajo las cargas de los vehículos.

(2) Altos costos de mantenimiento: Debido a la inestabilidad de los cimientos, se requieren reparaciones frecuentes después de la entrega de la carretera, lo que reduce considerablemente el presupuesto operativo posterior.

(3) Espesor excesivo de la capa de grava: Para lograr la resistencia de diseño, las soluciones tradicionales requieren una enorme cantidad de grava y relleno, lo que conlleva un aumento en los costos de adquisición y logística.

(4) Efectos climáticos extremos: Los ciclos de congelación y descongelación provocan desplazamientos dentro de la estructura de la subrasante, dañando la integridad de la carretera.

2. Solución del sistema Changfeng ofrece una solución estructural multidimensional que combina refuerzo, aislamiento y drenaje:

(1) Capa de refuerzo de la subrasante: Se utiliza una geomalla biaxial para fijar el relleno de piedra triturada, formando una capa de amortiguación rígida y estable que dispersa eficazmente las cargas verticales.

(2) Sistema de refuerzo de suelos blandos: Para cimentaciones extremadamente blandas, se utilizan geoceldas para proporcionar restricción lateral y evitar el desplazamiento lateral del material de relleno.

(3) Capa de filtración y aislamiento: Se coloca un geotextil no tejido para evitar la mezcla de materiales entre capas y asegurar un drenaje sin obstrucciones.

3. Ventajas principales

(1) Aumento del 40% en la capacidad portante: Las mediciones reales muestran que la capacidad portante del subsuelo reforzado es más de un 40% superior a la de la solución sin refuerzo.

(2) Ahorro del 30% en costos de materiales: Debido al aumento significativo en la resistencia estructural de la capa de refuerzo, el espesor del relleno de piedra triturada se puede reducir en aproximadamente un 30%.

(3) Prolonga la vida útil en 2 veces: Inhibe eficazmente el agrietamiento por reflexión, extendiendo el ciclo de reacondicionamiento de la carretera en más del doble y reduciendo significativamente el costo total del ciclo de vida.

4. Estudios de caso y productos relacionados

Caso típico: Solución del problema de asentamiento de la subrasante en el Proyecto de Mejora de la Subrasante de la Carretera Nacional de Kenia (50.000 m²).