철도 터널 엔지니어링 솔루션

1.Industry Pain Points & Challenges

철도 및 터널 공학은 국가 차원의 고품질 인프라 프로젝트로서, 재료의 내구성과 동적 안정성에 대한 요구 조건이 매우 높습니다.

(1) 고주파 동적 하중 문제: 고속철도와 중량화물철도는 운행 중에 엄청난 진동 하중을 발생시켜 자갈층(쇄석층)이 서로 마모되고, 부서지고, 노반으로 가라앉아 도로 표면 침하를 초래합니다.

(2) 터널 누수 문제: 지하수압이 매우 높습니다. 방수층이 밀폐되지 않거나 배수가 원활하지 않으면 물이 터널 벽으로 스며들어 결빙되어 열차 운행의 안전을 심각하게 위협합니다.

(3) 동결-융해 침하 문제: 추운 지역에서는 노반이 제때 수분을 배출하지 못하고 반복적인 동결-융해 주기로 인해 철도 궤도의 변형과 융기가 발생합니다.

-불안정한 사면 구조: 철도 노선을 따라 깊게 파인 사면은 빗물에 의해 쉽게 풍화 및 침식되어 낙석이나 국부적인 붕괴를 초래할 수 있습니다.

2. 시스템 솔루션: 창풍의 '구조 보강 + 완벽한 방수 + 빠른 배수' 철도 솔루션

(1) 자갈 및 노반 보강: 강철-플라스틱 지오그리드는 자갈층 맨 아래에 깔려 있습니다. 매우 높은 인장 탄성 계수는 ​​자갈의 변위를 고정하고 입자 파쇄를 줄이며 트랙 기하학의 안정성을 유지합니다.

(2) 터널 방수 구조층: 특수 방수 지오멤브레인을 터널 라이닝 방수의 주요 장벽으로 사용하여 지하수 침투를 방지합니다.

(3) 영구 배수망: 터널 측면 도랑과 노반에 경질 투수관과 플라스틱 막힌 도랑을 묻습니다. 모세관 작용을 이용하여 고인 물을 주 배수관으로 빠르게 유도합니다.

(4) 차단 도랑 및 경사면의 신속한 보호: 시멘트 블랭킷을 사용하여 철도 양쪽에 차단 도랑을 설치하고 '블랭킷에서 콘크리트로' 빠르게 경화시켜 빗물의 침투와 노반의 침식을 방지합니다.

3. 솔루션의 핵심 장점

(1) 유지보수 주기 300% 증가: 강철-플라스틱 격자는 자갈 분쇄율을 효과적으로 감소시켜 철도 궤도 바닥의 유지보수 및 청소 빈도를 크게 줄여 막대한 유지보수 비용을 절감합니다.

(2) '물 고임 제로'를 통한 고효율 배수: 플라스틱 블라인드 드레인과 투수관의 조합은 지하수 고임 문제를 해결하여 서리 융기 재해를 효과적으로 방지하고 추운 지역에서 열차의 전천후 운행을 보장합니다.

(3) 자가 치유 구조 및 장기 방수: 함께 사용되는 GCL 방수 블랭킷은 물과 접촉 시 자가 치유 기능을 가지며 터널에 최대 100년까지 안정적인 방수 기능을 제공합니다.

(4) 건설 효율성의 획기적인 발전: 시멘트 블랭킷과 같은 새로운 재료를 적용하면 배수로를 설치할 때 믹서와 거푸집이 필요 없어지며, 기존의 현장 타설 콘크리트보다 건설 속도가 5~10배 빨라집니다.

4. 사례 연구 및 관련 제품

대표적인 사례: 카자흐스탄 북부 중량물 운송 철도 확장 프로젝트.